laque de coque

la coque a été peinte à la laque PU.
un grand merci à Louis-Marie Guilbaud de la carroserie Guilbaud de givrand qui à réalisé cette laque dans son atelier.

laque de pont

Le pont a été laqué ce weekend.
j'ai également réalisé un antidérapant dans toute la zone cockpit

enduit de pont

bonjour,
ce weekend, ponçage du pont et première passe d'apprêt.
puis ponçage et deuxième apprêt.
il reste encore une phase de ponçage pour gommer les derniers défauts.
j'ai également réalisé un cale pied qui sera collé en fond de cockpit.

mini strat

bonjour à tous,

voici les dernières photos du projet AG 12'

je fais actuellement les dernières mini strat qui serviront à poser l'accastillage.
entre autres:
strat de l'avaleur qui reprend la tension de l'étai
strat de pontet carbone pour la pantoire de GV ainsi que les points d'accroche du haubanage de tangon
strat du support de rail de foc autovireur.
strat du support de safran
et aussi une passe d'enduit sur le pont pour gommer les gros défauts.

enduit coque

ce weekend, ponçage de la coque puis première passe d'enduit époxy.

ensuite j'ai poncé l'enduit afin d'avoir un approche de la carène finale.
une fois l'enduit poncé j'ai appliqué une couche de primaire époxy puis une deuxième passe d'enduit.
j'ai également straté les barres de flèche sur le mât de planche qui servira de bout-dehors

peinture intérieure + collage pont

bonjour,
voici les dernières photos de l'avancement du projet

Peinture intérieure de la coque. La coque pèse 30kg.

Peinture intérieure du pont. Le pont pèse 10kg
collage coque pont avec de la résine chargée

pont + échelles

Les échelles en carbone sont ajustées sur la cloison de pied de mât ainsi que dans le tableau arrière avec des entailles à mi-bois.
Détails des reprise de strat des échelles sur les cloisons, sous vide.
strat de l'intérieur du pont afin de bloquer les angles ainsi que le cintre avant la dépose des gabarits.
vue arrière avec les échelles carbone.

pose de la structure

présentation des bordés de pont à blanc pour l'ajustage des coupes
j'ai commencé à poser la structure longi du bateau.
elle est constituée d'oméga que je moule sous vide auparavant. l'échantillonnage des omégas est d'un UD verre+carbone sur le dessus puis 2 bibiais 300 verre.
ils sont ensuite collés à la résine chargée en fond de coque.

puits de dérive

ce weekend,
pose du puits de dérive qui est fixé avec des joints congés à la résine chargée puis reprise de strat avec un bibiais 300gr/m².
j'ai ensuite straté le renfort avant et arrière entre la cloison de pied de mât et le couple suivant.
le puits de dérive est ainsi fixé et la dérive à été alignée au laser.

j'ai également commencé les reprises de strat intérieures des bouchains avec des bibiais.

coque+mannequin de pont

ce weekend, la coque a été sortie du mannequin.
pour le moment, elle pèse 19kg.
prochaine étape, joint congé et reprise de strat avec des bibiais dans les angles de bouchains

j'ai également monter les différents couples en médium sur le marbre pour réaliser le pont.

stratification coque

Voici les quelques images de la stratification extérieure de la coque.
le contreplaqué a été recouvert d'un taffetas verre de 200gr/m² strater à la résine époxy.
j'ai ensuite créé un tunnel permettant de chauffer la coque afin d'avoir les conditions optimums pour la polymérisation.

bordé muraille + bouchain

voici l'avancement du projet, ce weekend, collage des 2 bordés de muraille.

collage des bordés de fond

pour la réalisation des bordés de fond, j'ai tout d'abord commencé par scarfer une feuille de contreplaqué pour avoir la longueur totale du bordé.
Comme pour le fond plat, j'ai ajusté les bordés puis je les ai collé à la colle polyuréthane

collage fond plat

première étape dans la pose des bordés, le collage du fond plat.
les bordés de coque sont réalisés en contreplaqué extérieur de 4mm.
le fond plat a d'abord été ajusté à blanc puis collé à la colle polyuréthane

pose des couples

les couples sont fixés au marbre. Ils ont été alignés au laser avec comme référence la centerline et une waterline.
Les 2 couples en médium sur la partie avant ne feront pas partie de la coque. Ils permettent de donner la forme aux bordés.

dérive

voici une photo de la fabrication de la dérive.
elle est réalisée dans une feuille de contreplaqué de 22mm.
le profil choisi est un NACA0012 avec une corde de 220mm.
la longueur de la dérive est de 1250mm.
j'ai straté 2 UD verre + 1 UD carbone en dégressif pour assurer une meilleure résistance de la dérive.
la dérive est ensuite entièrement straté avec un taffetas carbone de 200gr/m² puis un bibiais verre

cloison pied de mât

voici le détail de l'assemblage de la cloison de pied de mât.

la cloison de pied de mât est angulée de 30° afin de mieux reprendre les efforts dans le gréement.
les 2 panneaux sont assemblés avec une fausse languette en aluminium collée à l'araldite.

fabrication du marbre

voici le marbre sur lequel seront posés les couples en contreplaqué.
il est composé d'un cadre acier en carré 50*50 recouvert d'une feuille de médium de 16mm.
le médium est ajouré pour pouvoir contrôler les collages de bordé de l'intérieur.
la structure acier permet au moule de ne pas se déformer lors de la construction.

les couples sont réalisés en Contreplaqué de 8mm.
ils sont ajourés afin d'optimiser au maximum le poids.
seule la cloison de pied de mât est entière afin de créer deux compartiments étanches.